城市軌道交通WLAN技術背景研究及解決方案

目前城市軌道交通基本上是采用WLAN技術承載CBTC和PIS業(yè)務系統(tǒng)，主要的出發(fā)點是基于WIFI技術和產(chǎn)品的成熟度，該技術的特點是近距離傳輸、接入速度快、系統(tǒng)容量較大。相對來說，該技術對外界的干擾較小，網(wǎng)絡規(guī)劃的工作量小一些。若地鐵信號系統(tǒng)采用該技術來實現(xiàn)車地通信，在傳輸帶寬上足夠滿足要求，冗余覆蓋較容易實現(xiàn)，但是該系統(tǒng)也有以下不足之處：

• WIFI工作的2.4G和5.8G是屬于免費的開放頻段，該頻段的干擾源較多，比如手持式無線發(fā)射臺、藍牙設備、無繩電話、無線攝像頭、微波爐、雷達等幾十種，極易被有意和無意干擾所影響，影響列車CBTC系統(tǒng)的正常運行，帶來安全隱患，國內(nèi)近幾年的地鐵列車逼停事件均和此類干擾相關。
• 干擾CBTC的成本極低，市場上幾百塊錢的手持式發(fā)射臺可以瞬間發(fā)出1W以上的各個頻段的無線信號，足以影響CBTC的運行，使其從自動調(diào)度模式切換到手動調(diào)度模式，使列車出現(xiàn)調(diào)度故障而緊急停車，而此類行為的取證和記錄也是一個挑戰(zhàn)，使得地鐵運營機構(gòu)在出現(xiàn)問題的時候，很難確定責任歸屬。
• 幾十種的基于WLAN的無線入侵（Wireless?Intrusion）方式是黑客常用的手段，拿出來任何一種，對地鐵CBTC和PIS系統(tǒng)的影響都將是災難性的，但是此類攻擊的監(jiān)測手段是所有地鐵運營機構(gòu)欠缺的。
• WLAN的承載方式是基于無線的，無線介質(zhì)的特點是會隨著人員密度、大氣條件、物品的位置等因素的變化而變化的，這些變化會給無線傳輸性能帶來負面的影響，從而導致WLAN整體性能的下降，進而影響CBTC和PIS的正常運營，而針對WLAN性能的變化，目前地鐵運營機構(gòu)也沒有有效的方法進行分析、監(jiān)測和優(yōu)化。
• WLAN系統(tǒng)在地鐵環(huán)境下的配置與企業(yè)環(huán)境的配置大不相同，目前有很多地鐵無線系統(tǒng)的配置有很多安全和性能方面的隱患，這類問題靠人的經(jīng)驗很難發(fā)現(xiàn)和定位。
• 對于地鐵運維人員來講，基于800M的應急通訊系統(tǒng)不但是人員之間調(diào)度通訊的重要終端，在地鐵環(huán)境出現(xiàn)緊急事件的時候，更是必不可少的通信保障，如果有人為干擾此系統(tǒng)，就會給應急事件的處理帶來嚴重影響。

本測試分為三個部分：

第一部分：在XX進行的定點測試，采用福祿克網(wǎng)絡的AME?7×24無線安全與性能監(jiān)護系統(tǒng)進行測試。

第二部分：在XX線全線進行場強和干擾測試，采用福祿克網(wǎng)絡的OPVXG專用WLAN測試平板分析儀進行測試。

第三部分：在XX線選點進行覆蓋與性能巡檢測試，使用集成在OPVXG上的Airmagnet Survey PRO產(chǎn)品AM/A4019進行測試。

測試結(jié)果分析我將在后續(xù)文章說明。